Οι οδηγοί ταξί κινδυνεύουν από τις ρυθμίσεις, όχι από την καινοτομία

Η οργή των οδηγών ταξί σε ολόκληρο τον κόσμο απέναντι στις υπηρεσίες συνεπιβατισμού όπως η Uber ή η Lyft είναι σημάδι ενός μονοπωλίου που πεθαίνει. Αν οι οδηγοί ταξί δεν θύμωναν με τη συμμετοχική οικονομία, τότε θα υπήρχε κάποιο λάθος.

[REPORTAGE] EU gëtt 18-jähregen gratis Interrail Tickets

Dëse Reportage gouf fir RTL Radio Lëtzebuerg realiséiert, an ass de 24. Mee ausgestraalt ginn. De Beitrag kann och am Replay op http://www.rtl.lu nogelauschtert ginn. [Radio USO]: D’Europäesch Kommissioun setzt eng Propose vum Europäesche Parlament ëm, fir 18-jähregen d’Chance ze ginn firnäischt mat engem Interrail Ticket duerch Europa ze reesen. De Bill Wirtz huet d’Detailer.  Als Deel […]

[REPORTAGE] Europäesch Unioun wëll Rechter vun Zuchpassagéier verbesseren

Dëse Reportage gouf fir RTL Radio Lëtzebuerg realiséiert, an ass de 27. Abrëll ausgestraalt ginn. De Beitrag kann och am Replay op http://www.rtl.lu nogelauschtert ginn. [Radio USO] : D’Europäesch Kommissioun huet ee Virschlag gemaach fir d’Rechter vun Zuchpassagéier ze verbesseren. Besonnesch am Kontext vu reegelméissege Streiken op nationale Linnen, mee vu verstäerkter Liberaliséierung am Zuchverkéier ass de […]

Libéralisation du rail: vive la concurrence!

Ces derniers jours, le gouvernement a précisé les modalités de l’ouverture à la concurrence du rail en France. A partir de 2020, les lignes TER et TGV seront ouvertes à la concurrence pour les entreprises privées. C’est une bonne nouvelle pour les consommateurs qui vont pouvoir avoir le choix !

Bus market liberalisation is a win for everyone

One of the principles of the EU’s common transport policy is the freedom to provide services in the field of transport. This freedom includes access to international transport markets for all EU carriers without discrimination on grounds of nationality or place of establishment. The second Mobility Pack is encouraging the liberalisation the inter-city bus market […]

Whom do unions really protect?

This week has seen massive strikes in the French public railway services. While the unions are holding the French transport system hostage, only a fraction of both regional and high-speed intercity trains are operational. France is a notable example of what happens when unions gain the upper hand. But whom do they really protect?

[REPORTAGE] Georges Bach zur Eurovignette: “Regierung muss sech Gedanke maache wéi et weider geet”

Dëse Reportage gouf fir RTL Radio Lëtzebuerg realiséiert, an ass den 20. Mäerz ausgestraalt ginn. De Beitrag kann och am Replay op http://www.rtl.lu nogelauschtert ginn. [Radio USO]: D’Europäescht Parlament well de System vun der Eurovignette endgülteg ofschafen, an de Wee fräi maachen fir uniformiséiert Conditiounen fir d’Maut op europäeschen Autobunnen. De Bill Wirtz mat enger Korrespondenz vu […]